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记者点评:三家外资快递正式接收国内订单2022-09-05 00:29

本文摘要:2月3日,据了解,今年年初,经国家邮政局批准,大和号、欧斯、嘉里物流三家国外快递公司取得了国内汽车租赁经营许可证,至今已有一个月。这三家外资租车公司最近几个月开始接单。但是价格体系还没有发布。 从牌照申请人现状来看,嘉里物流可以在北京、上海等13个省的18个城市配送无信租车;欧思的业务范围集中在包括上海在内的9个省的20个城市;大和已获得上海、江苏、浙江三省6个城市的国内汽车租赁经营许可证。

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2月3日,据了解,今年年初,经国家邮政局批准,大和号、欧斯、嘉里物流三家国外快递公司取得了国内汽车租赁经营许可证,至今已有一个月。这三家外资租车公司最近几个月开始接单。但是价格体系还没有发布。

从牌照申请人现状来看,嘉里物流可以在北京、上海等13个省的18个城市配送无信租车;欧思的业务范围集中在包括上海在内的9个省的20个城市;大和已获得上海、江苏、浙江三省6个城市的国内汽车租赁经营许可证。此前,这三家外资快递公司专注于国际租车和国内货运,嘉里物流董事总经理陈建斌表示,嘉里物流获得了面向客户市场需求的定制非标准服务,获准经营国内租车业务牌照,确实构建了门到门、端到端的原始供应链,弥补了原始综合物流业务的终结。另外,到目前为止,三家快递公司的价格体系还没有对外公布。如果用户发送快递邮件,还必须拨打客服热线确认金额。

(TechWeb)记者评论:至于国内租车市场对外开放后对当地租车公司的影响,业界的广泛看法是,由于网络建设、产品定位等原因,短期内会产生重大影响。由于中国快递业的产品结构不同,服务对象和市场需求也不同。作为促进中国快递业快速发展的电子商务快递,其客户群体更容易受到价格的影响。虽然三家外资租车的服务资费标准还没有出台,但可以约定,大部分电商客户会自由选择“短”的外资租车。

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嘉里物流总经理陈建斌进一步证实了这一点。顺丰和EMS在中高端市场的市场份额不会被国外租车分享。然而,没有一个事件是静态的。童渊快递董事长余伟娇指出,未来三年将是快递行业的匹配期。

从另一个角度回过头来看,这三年,部分租车公司不会被淘汰,租车市场集中度也不会进一步降低。而经历过汹涌大海的租车“精英”,无疑不会更加注重产品和服务的质量。

特别是对于一些大型企业来说,其产品结构和市场定位可能与外资租车有一些重叠。而且这三年也没有给外资租车留出布局国内市场,进行调整的时间。如果你知道你所期待的是什么,让我们试着为它做准备。


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